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索鞍索夹 鸿运来彩票app下载安装-彩票app平台-彩票注册送38福彩 - 产品与服务 - 产品中心 - 轨道交通装备


   
    案例一:

江西五桂大桥是上饶市的城市景观桥梁,为独塔悬索桥,主索鞍为双鞍头左右对称组合体,主索鞍组合体重约85吨,鞍体采用铸造结构,材质为ZG275-485铸钢,两对称鞍头用十根刚性拉杆螺栓连接。主跨自锚散索套全桥共2套,材质为ZG35Mn,每套重约8t。边跨地锚散索套全桥共1套,材质为ZG35Mn,每套重约18t。

 

案例二:

沙县悬索桥为独塔双跨连续地锚式悬索桥,全长264.18m。此桥主缆由两跨组成,理论跨径113.85m,理论垂跨比1:4.58,主缆安全系数为3.0。
    两主跨分别顺桥向间距4m的27个吊点,共112套索夹。其中SJA索夹有三种,各24套;SJB索夹只有一种,36套;密闭索夹4套。索夹材料为ZG20SiMn,每个索夹分为上下索夹,铸造而成。内径为Φ299mm,用M30X427高强螺栓(材料为40CrNiMoA)连接,每根螺栓最终上紧力为355KN,索夹紧固螺栓轴向抗拉材料强度安全系数为2.0,索夹紧固压力不均匀系数为2.8,索夹与主缆间摩擦系数为0.15,索夹抗滑安全系数为3.0,索夹材料抗拉强度安全系数为3.0。
    转向鞍共4套,也是铸件,材料为ZG310-570,分为上半鞍罩、下半鞍罩及支座、盆式橡胶支座、底座四部分,均由高强螺栓连接。其中盆式橡胶支座是标准件,由标准件厂家提供,每个转向鞍需要两个盆式橡胶支座。
    鞍座采用焊接,材料为Q345qD。焊接完成后需对受力部位超声波一级探伤和一级射线一级探伤,合格后退火消除其应力,再进行机加工,最后防腐涂装。
    索鞍、索夹制造工艺成熟,已广泛运用于桥梁建设。

 

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